被追偿案件在一审中争取，二审大概率没戏

原创作者：勇说车险/yongchezhizhu2019

    近一年内，我们收到了三四十例关于被保险公司追偿的咨询，其中的大部分是被保险公司起诉的。这些咨询中，大部分又是在一审判决后的，根据我们的实践处理经验，对于这样的被追偿案件，如果是在一审判决前的，我们大部分情况可以少赔15-30%的金额，但是，如果是一审判决后的，就很难改变一审的判决内容。这里，涉及很多潜规则，以及政策性和惯例等问题。
    我国的法制情况，相信经历过的人都有切身的体会，这个过程，任重而道远，有可能，根本就没有尽头。这是有历史文化决定的，因为，中国，本质上就是人情社会，你说，在人情社会讲法制，你觉得结果会如何？或者说，反过来，如果真的实现了法制，那中国就不是人情社会了，那么，你觉得中国会是怎么样的社会！！当然，本篇，我们不是讨论这个问题的。
    那么，为什么会出现二审大概率没戏的情况呢？前几天，我们处理的一个案例，很好的说明了这个问题。当事人咨询我们后，和我们详细介绍了中间的处理过程以及一些细节，他表示，当时法官和他讲，他也不知道这些定损和配件的修换标准，人家多少就多少了，而且，人家实实在在已经付了。听到这样的表述，当事人非常气愤，并提出了很多问题和疑问，但没有用，法官最后直接判决了。这里，大部分车主会犯一些错误，当然也不能怪车主，毕竟，不是专业的。大部分车主在辩护时，主观性太强，缺少实质性的证据和法律上的依据，这点，非常忌讳，毕竟，法院是讲证据的。或者说，大部分车主全凭自己嘴巴讲，缺失法律条文的引用，大家可是看看法院判决，他们基本都是在引用哪条法律条文后得出结论或进行判决。同样，我们需要以其人之道，还治其人之身，用法院的处理逻辑进行反制，这样，才有效果，法官才会考虑你提出的问题和疑点。
    至于二审大概率没戏，这也是国情决定的，更是人文环境决定的。一审，二审，本身就是一个系统的，或者说是一条裤子的。如果你是二审的法官，请问，你会去打一审法官的脸吗？这，就是人文环境，而且，现在这样的现象越来越严重。或者说，真正公正公平依法判决，摒弃世俗和关系的法官，现在基本找不到了。所以，二审想推翻一审的判决，非常难，最多也是一些明显错误的地方，意思一下修正下，其他的内容基本不会改判。
    这样情况和案例，近一年里，我们遇到太多了，说实话，我们快失去信心了。所以，从现实角度，如果车主想争取权益，维护合法权益也好，为了少赔钱也罢，务必要在一审时下功夫，通过专业性和法律性，减少自己的损失，因为，二审基本没戏，当然有例外，但不多！


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不错

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大多数都是法盲吧，更不用说有心收集证据了。情理与法理纠缠不清，看法官权衡

定损修复本就是成流程了，对不认可内容要举证。

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